发布日期：2026-02-16 11:46    点击次数：186

（开头：河北日报）

转自：河北日报

每天寻查7公里、为13万多个零件体检

地铁“轨谈医师”出诊记

2月14日凌晨，石家庄地铁一号线轨谈一工班工长张昭辉（右一）和工友们在地铁纯正内进行钢轨巡检功课。本报记者 刘冰洋摄

□本报记者 刘冰洋

2月13日22时40分，跟着终末一班地铁收班，石家庄地铁一号线松手本日运营。在知晓场站，张昭辉和工友们的使命才刚刚开动。

本年37岁的张昭辉是地铁一号线轨谈一工班工长。“钢轨在地铁列车高频次轮轨斗争和热胀冷缩作用下会产生疲惫毁伤或幽微变形，咱们的使命便是为其‘体检’和‘调理’，是以寰宇都叫咱们‘轨谈医师’。”张昭辉说。

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换使命服、盘货功课器具、查对功课经由……23时30分，巡检隆重开动。当晚，张昭辉和工友们要对地铁一号线知晓场站到目田广场站的高下行轨谈澄澈进行季检功课。每天，他们都要步碾儿7公里，对沿线13万多个群山万壑的零件进行查验。

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深夜的地铁纯正，寒意沁骨。张昭辉手抓查验锤，频频弯腰敲击钢轨。“有教养的工东谈主靠听声息就能判断螺栓松没松、钢轨是否存在裂纹。”张昭辉说。忽然，他指着一处对记者说：“你听，这个螺栓的敲击声发闷，详情是松了。”

刚措置完螺栓，迢遥又传来工友的呼喊：“张工，这块区域疑似出现过失。”

“随即来！”说罢，张昭辉带上器具快步赶了畴前。他先通达手电筒崇敬稽查钢轨名义，又掏出内窥镜仔细不雅察钢轨底部，随后在钢轨名义浇水不雅察并标记好位置，终末才作出判断：“这是通盘幽微划痕，不错排斥钢轨裂纹。”

走到北国商城站的谈岔处，张昭辉和工友们减速了脚步。“谈岔是轨谈的薄弱措施，星空app下载亦然故障高发区，一朝出现问题会导致多条澄澈瘫痪。”张昭辉一边仔细查验，一边拿出专科器具测量。他告诉记者，保证谈岔舒适切换和雄厚行车的麇集零件必须王人全有用，滑床板必须干净无杂物，不然就会影响经常运行。

行为又名“轨谈医师”，张昭辉每周要上5天夜班。狠恶倒置的作息，让他与家东谈主相处起来总随机差。休息过失，他总心爱翻看手机相册：“大哥刚上幼儿园小班，老二才两岁多，都是需要作陪的年级。俩孩子问我，为什么晚上总不在家，我只可跟他们说，独一地铁‘寝息’了，爸爸智商给它查验‘躯壳’。”

每天步碾儿2万步，张昭辉的微信知晓收成终年在一又友圈遥遥擢升。“地铁的安全运行，便是咱们这么一步一步走出来的。”张昭辉骄横地说，石家庄地铁自通畅运营以来，开行列车200余万列次，累计安全运载乘客10亿余东谈主次。

2月14日凌晨3时30分，张昭辉和工友们走出车站，松手了一晚的磨真金不怕火使命。几个小时后，本日的第一回地铁列车将安全起程。

发布于：北京市

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